«Транспорт будущего» начал поставки тяжелых дронов второго поколения

Производитель заявил о завершении модернизации, и уточнил, что в каждый комплекс входят два коптера, прицеп для их перевозки, дополнительные аккумуляторы и воздушные винты. Первая партия уже отправляется заказчику. Сроки завершения поставок не названы.

Доработка «Изделия 80» заняла четыре месяца. В июне министр обороны России Андрей Белоусов на встрече с участниками специальной военной операции говорил о необходимости усовершенствовать аппарат. Инженеры учли замечания военных и внесли изменения в конструкцию, систему управления и бортовое оборудование.

Тяжелый беспилотник «Изделие 80» второго поколения
Источник изображения: компания «Транспорт будущего»

У обновленного коптера усилили лучи, на которых установлены двигатели. Управление ими теперь осуществляется по нескольким независимым каналам. Как утверждают в компании, при отказе одного канала аппарат сможет продолжить полет. Кроме того, беспилотник получил дополнительную защиту от влаги и помех. Вместо неподвижной курсовой камеры установили камеру на гироподвесе. Благодаря этому оператор может осматривать пространство по сторонам и внизу, не меняя направление полета.

Механизм сброса грузов стал легче на 650 граммов. Инженеры также установили дополнительный аккумулятор, увеличив продолжительность полета. По словам директора по разработкам робототехнических систем «Транспорта будущего» Владислава Алексеева, обновленная машина превосходит украинские аналоги по грузоподъемности и дальности. Независимых данных для сравнения компания не представила. Для второго поколения также разработали новый интерфейс управления, знакомый операторам других беспилотников.

Владислав Алексеев, директор по разработкам робототехнических систем ООО «Транспорт будущего»
Источник изображения: компания «Транспорт будущего»

Генеральный директор «Транспорта будущего» Андрей Лебедев сообщил, что предприятие способно выпускать около 400 коптеров ежемесячно, или порядка 5000 в год. При необходимости объем производства можно увеличить, заверил руководитель. Эти показатели отражают заявленные возможности предприятия, а не число уже поставленных аппаратов.

 Андрей Лебедев, генеральный директор ООО «Транспорт будущего»
Источник изображения: компания «Транспорт будущего»

Шасси, корпус, лучи и воздушные винты предприятие изготавливает самостоятельно. Аккумуляторы собирают на собственном производстве, программное обеспечение также создано инженерами «Транспорта будущего». Производственные площадки расположены в Самарской и Белгородской областях. Общий объем инвестиций в проект составил 22,8 млрд рублей. На создание производственных мощностей направили 11,9 млрд рублей, на разработки — 2,9 млрд рублей.

В октябре предприятие также приступило к модернизации коптеров «Изделие 80» первого поколения, которые ранее поступили в войска. Количество аппаратов, подлежащих обновлению, пока неизвестно.

Ранее ICT-Online.ru сообщал о сертификации агробеспилотника С-80 компании «Транспорт будущего». Аппарат предназначен для выполнения сельскохозяйственных работ.