В Москве появится станция «СберСити» в стиле бионики

Официальное постановление о присвоении названия было опубликовано 24 июня на сайте столичной мэрии.

Природа и технологии в едином пространстве

По словам мэра Москвы Сергея Собянина, архитектурная концепция станции будет выдержана в стиле бионики. «В основе концепции — сочетание технологий и форм, вдохновлённых живой природой», — отметил градоначальник в своём блоге.

В центре платформенного зала установят колонны изогнутых форм, каждая из которых будет слегка отличаться по силуэту. Они будут расширяться кверху и плавно переходить в пластику потолка, создавая эффект природного роста. Колонны облицуют акриловым камнем с текстурой под природный материал, а своды потолка и путевые стены — алюминиевыми сотовыми панелями, стилизованными под натуральный камень.

Пол выложат гранитом тёмного оттенка, что добавит интерьеру основательности и визуальной глубины. Ключевым акцентом оформления станут уникальные светильники бионической формы: световые линии будут плавно переходить с колонн на своды, создавая эффект бесшовного парящего пространства. Рисунок освещения продолжится на полу в виде расходящихся лучей.

Строительная готовность и перспективы

Готовность станции «СберСити» уже превышает 50%, завершить все работы планируется в 2027 году. Сама Рублёво-Архангельская линия станет 17-й по счёту в московском метрополитене и свяжет два крупных деловых центра — ММДЦ «Москва-Сити» и перспективный район «СберСити».

Общая протяжённость линии составит более 27 км, на ней появится 12 станций. С новой ветки пассажиры смогут пересесть на Московское центральное кольцо, Солнцевскую, Филёвскую, Арбатско-Покровскую и Большую кольцевую линии.

Инвестиции в доступность: окупаемость через развитие

Вопрос окупаемости городского транспорта в данном случае решается не за счёт прямых сборов с пассажиров, а через комплексное развитие территорий. Район «СберСити», который будет обслуживать станция, — это масштабный инвестиционный проект. Здесь возводятся большие офисные и жилые кварталы, а также более 20 объектов социальной инфраструктуры и образования.

По данным департамента строительства, в новом районе будут проживать 56 тысяч человек и работать 70 тысяч специалистов. Метро обеспечит транспортную доступность этого кластера, а увеличение пассажиропотока и деловой активности, в свою очередь, создаёт базу для экономической эффективности всей транспортной системы города.