Более 70% участников рынка уже начали работу с ЭТрН: исследование «Атракса»

Опрос проводился в последнюю неделю августа. В нем приняли участие 395 представителей рынка грузоперевозок: перевозчики, грузовладельцы, экспедиторы, логистические операторы и компании, совмещающие несколько ролей.

Почти половина респондентов (49,6%) сообщили, что начали тестировать ЭТрН в грузоперевозках. Еще 21,8% уже используют электронные накладные на постоянной основе.

Для сравнения, в мае, когда «Атракс» впервые проводил исследование, ЭТрН тестировали или использовали лишь 25% участников. При этом более 70% только изучали новый формат или готовились к его внедрению.

Вместе с этим выросла и техническая готовность компаний. В августе участники оценили ее на 3,6 баллов из пяти против 3,3 баллов в мае. Около 59% респондентов считают свою компанию полностью или частично готовой к работе с ЭТрН. 16,5% отмечают, что подготовка пока остается на низком уровне. 

При этом сложности при работе с ЭТрН сохраняются. Главной из них остается неготовность контрагентов. В мае на этот вариант приходилось 27,1% ответов, в августе — уже 32,4%. 

Среди других проблем:

• техническая интеграция и работа ИТ-систем — 22%;
• перестройка внутренних процессов и обучение сотрудников — 18%;
• юридические и организационные вопросы — 14,9%.

Стоимость внедрения беспокоит участников заметно реже — на этот вариант пришлось 4,8% ответов. 

Общее отношение компаний к ЭТрН остается неоднозначным. В августе 41% участников сообщили, что пока не видят значимой пользы для своего бизнеса. В мае такого мнения придерживались около 25% респондентов. 

Из преимуществ электронных накладных участники чаще выделяют: 

• ускорение обмена и обработки документов — 27,3%;
• сокращение бумажного документооборота — 16,5%;
• соответствие требованиям законодательства — 7,1%.

— За несколько месяцев рынок заметно продвинулся в работе с ЭТрН. Теперь компаниям важно наладить работу с электронными накладными в ежедневных перевозках. При этом многое зависит от взаимодействия с контрагентами: важно правильно распределить роли, обеспечить стабильный обмен документами и быстро решать вопросы, которые возникают в разных сценариях перевозок. Чем лучше выстроены эти процессы, тем меньше сложностей будет возникать при работе с ЭТрН, — отметил Дмитрий Мадлей, директор логистической площадки «Атракс».