Wi-Fi не ездит в метро

Об этом вчера репортеру ComNews сообщили операторы "большой тройки" и "Ростелеком". Аукцион уже в третий раз не собрал участников. Изначально заявки операторов принимались до 11 января 2013 г., но в связи с отсутствием желающих принять участие в этом инвестиционном конкурсе срок сбора заявок был перенесен на 28 января, а чуть позже – на 4 февраля. Как поясняют операторы, их не устраивают условия конкурса.

Победитель конкурса должен инвестировать в проект не менее 1,3 млрд руб. (с учетом НДС). Эта сумма будет направлена на строительство технологической сети связи метрополитена, которая по условиям договора останется в собственности ГУП. Еще в 3 млрд руб. инвестору обойдется техзадание по проекту строительства сети связи в метро, несколько миллиардов рублей будет потрачено непосредственно на закупку оборудования и строительство сети связи (той, что останется в собственности инвестора и будет использоваться для оказания услуг абонентам), говорит источник в операторе связи. Кроме того, оператор должен будет выплачивать метрополитену штрафы за сбои в работе сети и производить дополнительные выплаты (в частности, вносить плату за размещение своего оборудования на площадке метрополитена). Совокупно участие в проекте по текущим условиям обойдется победителю аукциона в 5-6 млрд руб. Взамен оператор должен получить со стороны метрополитена скидку на оплату права размещения своей сети в метро. Начальный (минимальный) уровень скидки предложен метрополитеном на уровне 34%, участникам аукциона предлагается снижать размер этой скидки. По действующим с июня 2011 г. тарифам плата за размещение одной единицы оборудования связи составляет 985,7 тыс. руб. в год (941 тыс. руб. - за размещение 1 км кабеля). То есть эта сумма может снизиться максимально до 650 тыс. руб.

"Поэтому ОАО "Мобильные ТелеСистемы" (МТС) не подало заявку, так как условия, заявленные в тендере, не обеспечивают окупаемость проекта для оператора-победителя", - сказала репортеру ComNews пресс-секретарь МТС Валерия Кузьменко. "ОАО "МегаФон" тоже не подавало заявку на участие в конкурсе Московского метрополитена на строительство сети Wi-Fi", - вторит коллеге пресс-секретарь "МегаФона" Юлия Дорохина. "Для нас также ситуация не изменилась", - лаконично ответил представитель ОАО "Ростелеком" репортеру ComNews. "ВымпелКом" заявку не подавал. Мы готовы участвовать в конкурсе лишь на экономически разумных условиях", - подчеркнула пресс-секретарь ОАО "ВымпелКом" Анна Айбашева.

С коллегой соглашается и Валерия Кузьменко: "МТС по-прежнему заинтересована в развитии инфраструктуры в Московском метрополитене и в реализации совместных проектов на экономически взаимовыгодных условиях".

"Мы направляли в администрацию метрополитена письмо с нашим видением ситуации, однако официального ответа так и не было", - пожимает плечами Айбашева.

Источник на телекоммуникационном рынке поведал ComNews, что условия тендера с декабря прошлого года, когда он был объявлен впервые, не менялись, консультации с операторами не проводились.

"Операторы просто не видят возможности извлечь для себя пользу из этого проекта при текущих условиях и пытаются сделать их более выгодными, - констатирует в беседе с ComNews генеральный директор системного интегратора Communications Technology Innovations (CTI) Олег Щапов. - При сложившейся олигополии на их месте так поступил бы каждый".

Существующий проект договора о строительстве сетевой инфраструктуры в метро предполагает, что она будет создана в течение полутора лет с момента подписания договора.

По словам вице-президента компании "ЛАНИТ" Валерия Шинкарюка, это значительные инвестиции, которые вряд ли окупятся даже в долгосрочной перспективе. "Такая сеть в большей степени нужна заказчику - метрополитену. Было бы логично, если бы заказчик привлек для этой цели интеграторов и оплатил им создание сети, а впоследствии на конкурсной основе выбрал оператора для оказания услуг связи по передаче данных", - считает Валерий Шинкарюк.

Департамент информационных технологий Москвы рекомендовал репортеру ComNews обратиться за комментариями в Московский метрополитен. Пресс-служба метрополитена воздержалась от комментариев.

Андрей Федосеев